經過了兩天半的航行, 船在第14天午後終於駛進南極海域. 注意! 只是海域而已喔, 在前不著村後不著店的茫茫大海上, 看到浮冰上躺隻企鵝都會讓我高興萬分.
總算! Elephant Island象島到了! 進入南極海域後的第一次小艇活動即將展開. Solan索隆(探險隊長)這次語帶保留地說, 這次只是 "Cruising(巡航)", 不一定能夠登陸. 因為這進入南極海域後, 海相極為不穩定. 不但氣候多變, 很多時候浮冰ㄧ聚在一起, 到時候小艇連動都動不了.
在這邊還是先介紹一下象島的南極探險史地位. 還記得在Day 9掃墓一文的英雄Shackleton 謝克頓船長嗎? 還有Day10的謝克頓船長求救路線. 當年他的28名船員們就是被困在這裡, 而謝克頓船長帶領其中5名船員展開了絕地救援活動. 首先先是16天的航程穿越Drake Pass前往南喬治亞群島, 接著因為登陸地點在山脈的另一邊所以又花了兩天爬過山脈到達Stromness捕鯨站求救.
從到達象島1916.4.9, 143天後1916.8.30全員獲救. 如果覺得Wiki不夠精采, 更精彩的在這邊
帥氣的真男人, 謝克頓船長 與 在象島被冰封擠壓損毀的堅忍號.
photo:wiki
待在象島共143天等待救援的船員們.
photo:wiki
“堅忍号”(Endurance)于1914年8月1号从伦敦出发。全体船员一共28人。这次探险的目标是徒步横穿南极大陆。事实上，这次又没成功。在行进过程中，浮冰将“堅忍号”团团围住，使它寸步难行。沙克尔顿和船员不得不弃船搬到浮冰上，在10个月后于1915年11月船沉入海底。此时，沙克尔顿只有一个愿望：把全体船员一个不少的活着带回去。在随后的5个月里，他们28人登上了一块巨大的浮冰，这块浮冰随着时间的推移不断的碎裂，并慢慢的变小了。1916年4月9日，浮冰彻底碎裂了，3艘来自“堅忍号”的救生船被迅速推到海上。在海上经历了7昼夜的危险之后，他们登上了荒无人烟的象岛，此时据探险队出发已过去497天。因为象岛是一个远离商船航线的孤岛，没有任何人会路过象岛，最终沙尔尔顿没有选择坐以待毙，他挑选了另外5名最强壮的船员乘上最大的救生艇，向東南偏東横渡约1300公里（800英里），来到了南乔治亚岛以寻求救援，这一史诗般的航行在气候极端恶劣的海上持续了16天，凭借航海经验和运气，沙克尔顿和5名船员抵达了南乔治亚岛并在风暴中强行上岸。上岸后，沙克尔顿不得不徒步翻越南乔治亚山脉，去寻找捕鲸站以寻求帮助。1916年5月20日下午3点，沙克尔顿和他的两个伙伴挣扎着走到最近的一个捕鲸站。在晚餐时分，挪威捕鲸人向他们表示了敬意。到达捕鲸站的3天后，他们登上了一艘捕鲸船，开始了解救围困在大象岛上的同伴的行动。在8月30号，经过第4次的尝试，他终于找到了一条从浮冰上穿过的路，发现他的所有的22个同伴都安然无恙的留在岛上。每个人都从南极获救了" - quote from Wikipedia.
船長回來了! 如史詩般的救援活動成功!
photo: wiki
少年P的奇幻漂流開始, 隔壁的不是在拍鬼片, 是風真的好大. 相機綁上防水袋, 就怕一個浪上來相機就掛了!
如果沒有親身看到象島的模樣, 你無法想像這段歷史的偉大. 這些冰河融下的碎冰, 氣溫一降下來就可能把海面封住.
石頭上的頰帶企鵝企鵝, 咖啡色的不用說也知道是什麼.
海面上的大塊冰山.
企鵝.
冰山
企鵝. 這樣的地方要我待上143天, 應該會瘋掉吧.
象島的Point Wild, 有著一個紀念碑.
此紀念碑是紀念智利籍的船長Luis Pardo Villalón, 當年就是他開著Yelcho號帶著謝克頓船長回到此處進行救援.
再看一次, 這樣的地方怎麼存活啊, 而且還是全數22人存活, 無一人得到討海人容易得到的敗血症.
這些企鵝到底是怎麼爬上去的??
小艇在碎冰之間行巡航要格外小心, 眼看四周浮冰越來越密集, 看來登陸無望.
看到爬上爬下的企鵝, 企鵝poopoo所畫出來的土黃色路線被稱為Penguin Highway企鵝公路.
噁...... 這poopoo未免也太多了.
浮冰已經密到小艇航行有問題了, 前方不時還可以聽到冰河崩落. 一塊浮冰崩落就會引起一陣波浪, 小艇上就是一陣驚呼.
好吧, 少年P與謝克頓船長跨時空的接觸以及象島的奇幻漂流看來就要結束了.
最後. 一些黑白的南極風景. 超巨型冰山.
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象島, 就在離開時天空破了一個洞, 陽光不偏不倚的就照在象島的Point Wild似乎要我們不要忘記那段艱辛的南極探險史.
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隨著船進入南極海域, 正值夏季的南極大陸越往南開黑夜的時間越短. 船頭的夕陽美麗萬分, 而太陽下去了不到兩三個小時就又升起.
